千多名乘客和船员，tí gòng了舒适的生活空间。假若提高到目前象香港或者东京那样的人口密度的话，它的乘客人数还可以再多一部！而它的排水量，只有四万吨。现代造船技术，可以轻易做出五十万吨以上的船舶，这还是需要动的船。海洋城不需要动，它可以完全不用动力，也没打算移动多远的距离，所以它可以做到几百万吨的排水量。这意味着它的居民人数已经可以达到几十万人。即便如此，继续改善的空间还多得很。既然这些海洋城是不必移动的，弃其量只是飘浮的街区的小范围变动，因此它们不必采用钢铁，至少不必完全是钢铁，而转用更耐海水腐蚀的，更普通的钢筋水泥。看上去的本身，就是一座漂浮的钢筋水泥的大楼。记得有些船，也是钢筋水泥做的吗？

    英国在北海，美国的阿拉斯加的钻井平台，有些高达几百米，有些深入水下上百米，全部是这类钢筋水泥的产物。足够庞大的漂浮城市，也就不再害怕海浪的颠簸，也可以很容易安排机场和海港，以及公园等公共设施。若干大型漂浮建筑，组合成大型的城市，建筑成本就可以降下来了。大型建筑（相当于街区）之间不必有特别的公共交通，不同建筑之间可以轻易通过水上巴士，因此公共交通不成问题。与地面城市不同，海洋城市拥有几乎是无穷扩张的能力，从而更进一步降低成本。

    海洋城市的能源消耗是一个比较大的问题，如果不能完成海底电缆的输送，就地的核电站可能是必要的，只是又将涉及到核原料的采得。不过海洋城市的食物不太成问题，除了交通问题以外，海洋城市本身tí gòng了鱼苗养殖的良好场所，因此本身就象是一个大渔场。只要不忌惮吃鱼的话，海洋本身的出产就可以解决食物来源的问题。海洋城市的框架可以在大陆上，或者是成熟的海洋工场上完成，后者正如今天的英美钻井平台在海上船坞的建造。需要进口大量的水泥，不过这难不到大陆上早就已经过剩的水泥工业。

    当海洋城市大量出现后，海洋的主权化和海洋化国家的出现，也就变成了非常现实的政治问题。《未来22世纪》设想未来出现了一系列庞大的海洋城市和海洋国家，如亚特兰蒂斯，波寒东尼亚，龙王岛（中国），太平西尼亚等。《未来22世纪》的世界版图，可能与21世纪非常不同。

    您能想象一下，您到一个漂浮在海洋上的大城市的公园里旅行的情景吗？

    (本章完)